一、产品介绍
品型号:D301PL1系列
特别适用:破碎机
使用范围:水泥泵车、船舶机械、破碎机回转、港口、矿山、农林、冶金等各种机械的液压传动。
二、产品特点
破碎机专用减速机是通用减速机中重要的组成部分,在国内外有着广泛的市场。由于破碎机专用减速机固有的结构原理优势,在一些需要大速比、大扭矩、大功率、小体积及强冲击等场合,有着不可替代的应用。破碎机专用减速机采用液压马达、制动器、多级减速器、输出轴和液压控制系统分体设计的思路,具有标准货船通配性好、结构紧凑,扭矩大,体积小,体重轻,安装方便,工作可靠性高的特点。破碎机专用减速机可配相关摆线液压马达,以满足客户要求。
三、产品参数
品牌 | 德能 | 型号 | D301PL1 |
结构形式 | 柱塞式 | 受载类型 | 径向马达 |
传运比 | 3.5-3.8 | 工作压力 | 25 |
转速类型 | 低速马达 | 加工定制 | 是 |
泵轴位置 | 卧式 | 驱动方式 | 机械 |
材质 | 铸钢 | 额定扭矩 | 1750 |
间歇扭矩 | 2100 | 速度范围 | 5-50 |
液压马达 | BMR系列 | 制动器扭矩 | 2300 |
推荐输出齿轮 | M=6 Z=14 X=0.5 | 重量 | 45KG |
网络优化资料:
液压马达串联电路之一:将三个液压马达串联起来,用吊机液压马达换向阀控制其启动、停止和旋转。三个马达的流量基本相同,排量相同时,各马达的转速基本相同,对液压泵的供油压力要求高,泵的流量小,一般用于轻载、高速场合。
液压马达串联电路:在这个电路中,每个水下液压马达换向阀控制一个电机,每个马达可以独立或同时工作,每个马达的转向是任意的。液压泵的供油压力是各马达工作压差之和,适用于高速、小扭矩的情况。
液压马达并联电路:两台液压马达由各自的换向阀和调速阀控制,可同时独立运行,也可独立调速,速度基本不变。但是,节流调速功率损失大,两台马达各有工作压差,转速取决于流量。
液压马达的第二个并联电路:两个液压马达的轴刚性相连。当换向阀3处于左侧位置时,马达2只能与电机1一起空转,只有马达1输出扭矩。如果马达1的输出扭矩不能满足负荷要求,则将阀3设置在正确的位置。此时,扭矩增加,但转速应相应降低。
液压马达串联回路:电磁阀1通电时,液压马达2、3串联;电磁阀1断电时,马达2、3并联。两台马达串联时转速比并联时高,并联时工作压差相同,但转速低。